JCN울산중앙방송

ANC>최근 시내버스업계가 경영난으로 가스 대금을 연체하거나
승무원의 임금이 제때 지급하지 않으면서
노조가 파업을 선언하는 등 파행을 겪고 있는데요.

울산시가 이를 개선하기 위해 오는 2020년까지
버스운영 방식과 환승체계, 노선안 등을
단계적으로 전면 개혁하겠다고 밝혔습니다.
김영환 기자가 보도합니다.

R>시내버스 업계의 심각한 경영난으로 승무원 등 근로자들의
임금이 제때 지급되지 않거나 CNG연료 공급이 중단돼
일부 버스의 운행이 중단되는 사태까지 발생했습니다.

이에 따라 울산시가 단계별로 버스개혁을 추진하기로 했습니다.

울산시는 우선 올해 근로자의 임금이 정상적으로 지급될 수 있도록
추경 예산에 59억원을 추가 편성하기로 했습니다.

추가 예산 편성으로 울산시가 올해 시내버스 업계에 지원하는
예산은 311억원에서 370억원으로 증가하게 됩니다.

INT>김대호 울산시 교통건설국장/ 근로자들의 임금이 정상적으로 지
급되고 CNG요금 일부가 지급될 수 있도록 시의회의 협조를 받아 2017
년 1회 추경에 재정 지원금을 확보해 지원 하겠습니다.

울산시는 또 내년부터 오는 2020년까지 단계적으로 버스 운영과
노선, 환승과 서비스체계 등을 전면개혁하기로 했습니다.

단계적 개혁 내용에는 현재 재정지원형 민영제인
시내버스 운영 방식을
완전 민영제나 준공영제, 완전 공영제로 전환하는 내용이 포함됩니다.

INT>김대호 울산시 교통건설국장/ 민영제, 준공영제, 공영제는 버스
운영체계라고 합니다. 버스운영체계 아이디어는 내어놓은 상황이고,
이것을 시민들과 합의를 이루는 것이 남았습니다.

울산시는 이를 위해 버스개혁추진단을 신설하는 등
조직을 대폭 개편하기로 했습니다.

특히 전문가와 시민단체, 근로자와 버스업체 등이 참여하는
버스개혁시민위원회도 구성하기로 했습니다.

그러나 기존의 버스정책과는 현행대로 유지하기로 했습니다.

이와 함께 울산시는 버스노조의 파업에 대비하기 위해
전세버스 110대를 확보하고, 택시요일제를 일시 해제하기로 했으며,
기업체에도 출퇴근용 버스의 운행횟수를 늘려줄 것을
요청하기로 했습니다. JCN뉴스 김영환입니다.